Chuyện giao thông – Miền Bắc vs Miền Nam

Trong công việc mình may mắn nên cũng có nhiều dịp đi đó đi đây, bặc biệt là các tỉnh miền Bắc. Những chuyến đi tuy ngắn nhưng đủ để mình quan sát và biên lại mấy sự khác biệt sau trong chuyện giao thông giữa hai miền:

Tên gọi

Miền Bắc sẽ gọi xe máy là xe có động cơ, còn miền Nam sẽ gọi là xe máy hoặc xe hai bánh, bình dân hơn nữa thì gọi là xe Honda (ông-đa). Xe hơi miền Bắc sẽ gọi là ô-tô, miền Nam mình thì kêu là xe hơi, hoặc trực quan hơn thì kêu là xe bốn bánh, bao hiểu!

Mua xe

Người miền Bắc có quan niệm là phải mua được xe hơi, bất kể xe hơi gì. Có thể do thời tiết khắc nghiệt, hè nóng đông lạnh, nên mọi giá phải có xe, bất kể xe gì. Hơn nữa người miền Bắc để thể hiện bản thân, địa vị, khi giao tiếp hoặc quan hệ khách hàng sẽ thuận lợi hơn nhiều. Xe máy cũng không ngoại lệ: SH mới VIP chứ ở miền Nam thì Honda cub cũng không ai phàn nàn gì

Người miền Nam thì khác. Khí hậu ôn hoà, tánh người cũng xuề xoà giản dị nên chẳng để ý bề ngoài làm gì. Cho nên nếu đã mua xe hơi thì sẽ mua xe hữu dụng chứ không hẳn là làm vật trang trí.

Ngồi xe:

Nếu bạn để ý sẽ thấy ở Miền Bắc phụ nữ không có thói quen ngồi xe một bên. Ở miền Nam thỉnh thoảng vẫn thấy hình ảnh các chị em ngồi khép nép một bên sau lưng bạn trai mình.

Quay ngược xíu về lịch sử, trước 75 miền Nam tương đối tự do ngay cả trong cách ăn mặc. Ai để ý sẽ thấy phụ nữ ngày đó rất “trendy”, nào là áo dài, đầm, váy ngắn, váy dài, zip…; trong khi đó ở miền Bắc, các chị em bị bó buộc trong những chiếc quần dài hai ống thiếu cách tân. Với cách ăn mặc đó việc ngồi hai bên sau xe trở nên cẩn trọng và giữ ý tứ; cộng thêm đó miền Nam trước 75 thì đạo đức và tiêu chuẩn đạo đức, giáo dục rất khắc khe.

Cũng nên biết thêm là năm 1972, chánh quyền Việt Nam Cộng Hoà đã ban hành quy định phụ nữ ngồi sau xe phải ngồi một bên

Nón bảo hiểm

Sẽ có nhưng sẽ hiếm khi bạn gặp việc ai đó không đội nón bảo hiểm, nếu có cũng sẽ rất dè dặt. Ngay cả bản thân mình, nếu gặp ai đó ở Saigon không đội nón bảo hiểm, mình sẽ cố chạy lên và “dòm” vào mặt bạn đó một cái, xong vãnh đít chạy tiếp, ai nhột biết liền 🙂

Chuyện này thì quá sức bình thường ngoài miền Bắc, không ngạc nhiên lắm nếu ai đó không đội nón bảo hiểm vượt cả xe cảnh sát giao thông. Mấy thằng cảnh sát giao thông ở đây chỉ có tác dụng “trang trí”

Ăn mặc

Việc đồng bộ trong việc ăn mặc và đi xe là tiêu chuẩn ở miền Bắc. Sẽ mà một sự xỉ nhục nếu đi xe SH với gái mà mang dép lào. Trong khi đó ở miền Nam, mặc cái giống gì và đi xe gì thì mặc xác bạn, mà có khi mặc áo vest đi xe đạp mới là thời trang 🙂

Đèn xanh đèn đỏ

Đèn xanh đèn đỏ ở Saigon là tín hiệu để điều tiết giao thông, là căn cứ xử lý vi phạm vi ai đó cố tình làm sai qui định. Ở miền Bắc, đèn xanh đèn đỏ được xem là nơi máng đồ của mấy bác bán hàng cạnh đó; là nơi dán quảng cáo, tuyên truyền; là nơi con nít trét cứt mũi- không hơn  không kém. Bạn có thể vượt vô tư nếu đèn đỏ, bạn có thể quẹo xe hơi 18 độ ngay giữa ngã tư kẹ cứng,  hoặc lỡ mắc đái quá bạn cũng có thể dừng lại, vạch quần ra và làm gì bạn muốn. Vi diệu vô vàn!

Giữ xe

Xe máy ở Hà Nội được thảy trước quán, khỏi thẻ, khi đi ra cứ thế mà xách đi, cũng chẳng tốn cắc bạc đồng xu giữ xe nào. Ở Saigon nếu bạn thảy kiểu đó thì 30 giây sau bạn còn cái… bánh xe. Cũng chẳng nơi nào ở Saigon miễn phí tiền gởi xe cả; nhưng nếu may mắn bạn sẽ được anh giữ xe thò tay xé thẻ xe, khuyến mãi thêm việc mở công-tắc đèn và câu “đại ka chạy xe cẩn thận”, chẳng ai tiếc để đưa thêm 5,000đ khi gặp tình huống đó, ha?

Chóng xe

“Chị bảy chị bảyyyyyyyyyyy, chóng xe chưa gạt kìa chị bảy” –“dạ, em cám ơn anh ba”. Không khó để bắt gặp hình ảnh Anh Ba kéo ga rượt theo Chị Bảy để nhắc gác chóng xe như trên ở Saigon. Hà Nội không biết có không, nhưng chẳng thấy ai kể bao giờ 🙂

Luật giao thông

Luật giao thông ở Saigon do Pikachu giữ, nhanh gọn lẹ thì nhét mấy trăm. Luật giao thông ở Hà Nội do mấy ba mấy má đi đường giữ, Pikachu nào xui bắt đứa nào có máu mặt, một cuốc điện thoại thôi là lên đường!

Nói chung đây chỉ là so sánh vui qua những gì mình quan sát và lời kể của bạn bè, chắc đôi lúc các bạn cũng gặp qua những tình huống tương tự?

Nhơn lục lại hình ảnh cũ và phát hiện ra tấm hình nầy.

10155782_10152781521804378_8415203621919653634_n

Bí kiếp… đi xe máy ở Saigon

Thỉnh thoảng có dịp tiếp xúc với người nước ngoài, mình có thói quen hỏi câu hỏi là mày ấn tượng gì nhứt về Việt Nam, 2/3 câu trả lời là tại sao ở nước mày có nhều xe máy dzậy. Khi đó mình hay đáp lại bâng quơ là nếu mày đi được xe máy ở đây thì mày chẳng phải lo gì khi đi xe máy ở những nơi khác 🙁

Mình nghĩ câu trả lời nhanh nhất cho câu hỏi nầy là vì xe máy tiện lợi và thích hợp cho điều kiện VN. Sở dĩ nói xe máy tiện lợi là vì hình dáng và cách thức vận hành của loại xe này rất nhanh gọn và thích hợp với những con phố nhiều ngõ nhiều ngách. Văn hóa Việt Nam là văn hóa lề đường. Nét văn hóa này trải dài từ vùng quê cho đến thị thành do đó xe máy càng được xem là lựa chọn tối ưu. Ngoài yêu tố văn hoá thì còn phải kể tới hạ tầng giao thông nghèo nàn và mức giá xe hơi thì …. xàm quần khi bị đội lên cao gần gấp ba lần cái giá gốc của nó. Thử hỏi không chọn xe máy thì chọn xe gì?

Ô kê, mua xe hơi với mình thì hơi bị … hư cấu, vậy thì đành sống chung với lũ là đi xe máy mặc dầu biết là nó không an toàn. Tất nhiên ngoài việc tuân thủ các luật giao thông cơ bản, dưới đây là vài mẹo của riêng mình khi lưu thông xe máy ở Sàigon:

  • Đội nón bảo hiểm tử tế: dân mình hay bỏ quên là đâù là bộ phận cần được bảo vệ nhứt khi có tai nạn xẩy ra, thỉnh thoảng vẫn có thể bắt gặp một số bạn không đội mũ hoặc đội như không với cái quai hờ hững, cái nón quá cỡ hoặc quá nhỏ so kích thước đầu… Riêng mình thì luôn đầu tư cái nón tử tế xíu, mình hông muốn phải hối hận nếu chuyện gì đó không may xẩy ra.
  • Không nghe tai nghe: cũng đúng hoy, khi lái xe mà đặc biệt ở VN thì phần nhìn & nghe đều quan trọng. Không nên ỷ lại 🙂
  • Khi dừng xe ở đèn đỏ, mình luôn tạo cho mình thói quen dừng xe sát vào mé đường nhứt có thể. Thói quen đó có từ sự tính toán nha, nếu một xe tải mất thắng rẽ vào thì lực ly tâm sẽ khiến xe đó cách xa góc đường. Cẩn tắc vô ưu vậy!
  • Lên xuống dốc cầu luôn phải chú ý vì dễ xẩy ra tai nạn lắm, phải giảm thắng và chạy đúng làn đường. Nếu gặp xe tải, xe buýt, xe công, xe hơi…. nói chung xe lớn thì luôn giữ nguyên tắc: lên cầu trước và xuống cầu sau. Lên trước để không hứng bụi bậm hoặc đồ đạc rớt xuống từ xe, quan trọng hơn là né việc xe mất thắng. Xuống sau cũng tương tự nguyên tắc đó.
  • Ở Saigon có một số chỗ mà chánh quyền đặt đèn đỏ hơi… ngu, nghĩ sao mà đặt đèn ngay chân dốc cầu (cầu Phú Xuân Nhà Bè, Cầu Chánh Hưng Quận 8, cầu Lê Văn Sĩ) nên xe phải dừng ngay dốc rất nguy hiểm. Nguyên tắc là sát lề tiếp tục được phát huy nha.

Dẫu biết là ở Việt Nam có rất nhiều cái chết rất vô duyên nhưng việc giữ cho riêng mình một số nguyên tắc cơ bản khi chạy xe, cũng sẽ phần nào bảo vệ và hạn chế tai nạn giao thông, ít nhứt cho mình 🙂

Hên xui và tuỳ người, chúc các bạn lưu thông an toàn!

——————————————————————————————————————–

Cảm hứng viết bài nầy là sau khi coi clip dưới đây: